İklim krizi risklerinin görünür hale gelmesiyle sürdürülebilirlik kavramı, turizmin de ortalarında olduğu birçok sanayinin gündeminde birinci sıraya yerleşti. Dünya Seyahat ve Turizm Kurulu, global sera gazı emisyonlarının %8 ila %10’undan turizm sanayisinin sorumlu olduğunu söylerken, 5 Haziran Dünya Etraf Günü’nde sürdürülebilir seyahat konusunda farkındalık yaratmak hedefiyle, Online PR Servisi B2Press global raporlardan seyahat ve turizmin çevresel tesirine ait dikkat alımlı datalar derledi.
Yaz aylarının gelmesiyle seyahat planları yapılmaya başlandı. 2020’de büsbütün duran, 2021’de yeni varyant kaygılarıyla aksayan turizm sanayisinde 2022’nin birinci aylarından itibaren toparlanma gözlemlendi. Dünya Seyahat ve Turizm Kurulu (WTTC) seyahat ve turizm sanayilerinin global gayrisafi yurt içi hasılaya katkısının 2022’nin sonunda 8,6 trilyon dolara ulaşacağını öngördü. 5 Haziran Dünya Etraf Günü’nün gelmesiyle, global iktisada ve kültürlerarası etkileşime katkılarıyla dikkat çeken turizm sanayisinin çevresel tesirleri de yine gündeme geldi. Online PR Servisi B2Press, 5 Haziran Dünya Etraf Günü’nde daha şuurlu seyahat kararları verebilmek için turizm sanayisinin çevresel tesirine ve sürdürülebilir seyahat trendlerine ait raporları inceledi.
Turizm sanayisi toparlanıyor, çevresel tesir artıyor
Basın bülteni dağıtımı yapan B2Press’in incelediği Dünya Ticaret Örgütü (WTO) bilgilerine nazaran, havayolunu kullanan global yolcu sayıları 2022’nin birinci ayı prestijiyle bir evvelki yılın tıpkı ayına kıyasla %130 artış gösterdi. Sırf 2022’in birinci ayında global çapta 18 milyon ziyaretçi kaydedilirken, bu sayının 2021’in tamamında ölçülen ziyaretçi sayısına eşit olduğu tespit edildi. Ayrıyeten Mastercard Economics Institute raporunda uçuşlarında pandemiden bu yana birinci defa 2019 düzeylerini aştığı kaydedildi. WTTC dataları, turizm sanayisinin global sera gazı emisyonlarının %8 ila %10’undan sorumlu olduğunu, global seyahat emisyonlarının yaklaşık %17’sinin ise havacılıktan kaynaklandığını ortaya koydu. Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü’nün (OECD) 2021 sonunda yayımladığı bilgiler karbondioksit emisyonlarının iç çizgi uçuşlarında pandemi öncesi düzeylerine ulaştığını gösterdi. Birleşik Krallık’taki Exeter Üniversitesi tarafından yürütülen bir öbür araştırma ise cruise gemilerinin 12 bin binek araçtan daha büyük bir karbon ayak izine sahip olduğunu ve bu gemilerde bir gece konaklamanın bir otelde kalmaktan 12 kat daha fazla güç harcayacağını öne sürdü. Birleşmiş Milletler Etraf Programı ise turizm sanayisinin sebep olduğu katı atık oluşumunun 2050’ye kadar yıllık 12 milyon tona ulaşabileceğini iddia etti.
Tüketiciler, sürdürülebilir seyahat alternatiflerini tercih ediyor
Bu büyük ölçekli tesirler, global kurumları harekete geçirdi. WTTC, Kasım 2021’de yayımladığı net sıfır yol haritasıyla global seyahat ve turizm sanayisinde karbon emisyonlarını 2050’ye kadar sıfırlamak için hareket planı oluştururken, Milletlerarası Hava Nakliyeciliği Birliği (IATA) de 2050’ye kadar net sıfır gayesine ulaşmayı taahhüt etti. Bölümdeki bu değişim ve pandeminin tesirleri, tüketicileri de sürdürülebilir seyahat alternatiflerine yönlendirdi. Basın bülteni servisi B2Press’in incelediği McKinsey araştırması, 13 ülkede ankete katılan 2 yolcudan birinin iklim değişikliği konusunda “gerçekten endişeli” olduğunu gösterdi. Ayrıyeten seyahat edenlerin %40’ının karbon nötr uçak biletleri için daha fazla ödemeye istekli olduğu görüldü. Booking tarafından hazırlanan 2022 Sürdürülebilir Seyahat Raporu’nda ise 2 şahıstan biri iklim değişikliğiyle ilgili gelişmelerin onları daha sürdürülebilir seyahat seçimleri yapma konusunda etkilediğini belirtti.
Hem şirketlere hem de tüketicilere sorumluluk düşüyor
Online PR Servisi B2Press, incelediği araştırma ve makalelerin sonucunda sürdürülebilir seyahatin yaygınlaşması için hem şirketlere, hem de bireylere sorumluluk düştüğünü tespit etti. Bu kapsamda, seyahat ya da turizm kesiminde faaliyet gösteren şirketlerin yapabilecekleri ortasında global kurumların öncülüğünde belirlenen maksatlar doğrultusunda uçtan uca tasarlanmış bir net sıfır stratejisine sahip olmak, havacılık dalında SAF olarak tabir edilen sürdürülebilir havacılık yakıtlarının kullanmak, satın alma ve tedarik zincirlerinin gözden geçirmek ve tesislerinde güç verimliliğini temel alan iyileştirmeler yapmak üzere hususlar öne çıktı. Tüketicilere düşen sorumluluklar ortasında ise havayolu seyahatlerini ve plastik atıkları mümkün olduğunda azaltmak, ortalama karbon ayak izini hesaplayarak tesirleri sıfırlamak için ağaç dikme üzere pratikleri benimsemek, lokal ekonomileri desteklemek, tatilde mevsiminde üretilen eserleri tercih etmek üzere hususlar sıralandı.
